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铁道部部长刘志军倒台!揭秘刘志军与郑州铁路局恩怨内幕

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发表于 2011-2-14 12:47:28 |显示全部楼层
与郑州铁路局有着重重恩怨纠葛的铁道部部长刘志军被证实已经倒台!新华网2月12日发布消息:经中央纪委有关负责同志证实,铁道部党组**、部长刘志军涉嫌严重违纪,目前正接受组织调查。

消息说,据中组部有关负责同志证实,铁道部部长、党组**刘志军涉嫌严重违纪,中央已决定免去其党组**职务。同时,中央已任命本人同志为铁道部党组**。

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刘志军大人的尊荣


下面是这位铁道部部长刘志军的详细简历:

1972.02——1981.09,武汉铁路分局武昌工务段养路工、团委干事、团委**、党委本人,分局团委**(其间:1976.08—1977.02在武汉铁路局襄北“五七”干校劳动)。
1981.09——1982.09,在华东交通大学(南昌)基础课部干部班学习。
1982.09——1984.09,在西南交通大**输系运输管理专业学习。
1984.09——1987.04,郑州铁路局武汉铁路分局江岸车站站长、党委本人,分局党委本人、**部副主任、本人。
1987.04——1988.08,广州铁路局党委本人、**部副主任。
1988.08——1991.09,郑州铁路局武汉铁路分局局长、党委本人。
1991.09——1992.08,郑州铁路局副局长、党委本人。

1992.08——1993.02,湖北省国防工办党组**(正厅级)。
1993.02——1993.04,参加铁道部运输改革调研工作。
1993.04——1994.11,沈阳铁路局局长、党委本人。
1994.11——1996.08,铁道部党组成员、运输总调度长(其间:1995.09—1996.07在中央党校一年制中青年干部培训班学习)。
1996.08——2002.09,铁道部副部长、党组成员(其间:1997.01—2000.04兼任中国联合通信有限公司副董事长;1995.09—1998.07在中央党校培训部哲学专业在职研究生班学习)。
2002.09——2003.03,铁道部党组**、副部长。
2003.03——?,铁道部部长、党组**。是第十六届、十七届中央委员。
2011年2月,据中组部有关负责同志证实,铁道部部长、党组**刘志军涉嫌严重违纪,中央已决定免去其党组**职务。


据称,刘志军在郑州铁路局任职期间,与相关人士有重重恩怨纠葛,具体说来就是“遭受排挤”。以至于后来他调任铁道部之后,对郑州铁路局“颇为照顾”,下了多个狠手,接下来让我们来看看刘志军当政期间铁道部对郑州火车站的的所作所为。
按照业内人士的话说,以前郑州就相当于铁路系统的首都,而在刘志军上任之后,郑州便被降格为乡镇。

郑州铁路局曾一度统领湖北、陕西等4省6个铁路分局。其管辖营业线路38条(包括支线),营业里程6600多公里、线路总长度15928.3公里,但2005年3月,铁道部把郑州铁路局一分为四,庞大的郑州铁路局从此不复存在。

2005年3月18日,在当天全国铁路系统电视电话会议上,铁道部部长刘志军宣布撤销哈尔滨、沈阳、北京、郑州、济南、上海、广州、成都、兰州和乌鲁木齐等10个铁路局下属的41个铁路分局,新成立西安、武汉、太原三个铁路局。

根据“分家”方案,郑州铁路局原属的西安、武汉两个铁路分局被拆分出来,单独设立西安铁路局和武汉铁路局;其所管辖的铁路线由6000多公里一下子缩减为2400多公里,所属员工则由34万人降为14万人。

武汉局成为铁路系统“一颗耀眼的新星”,在刘志军的扶持下,完全取代了郑铁局的铁路枢纽位置。所谓的亚洲最大的铁路编组站由郑州北站变成了武汉北编组站。就连河南的行政区域的,平顶山以南的铁路(平顶山、漯河、驻马店、信阳)都属武汉局管,以至于很多河南人回家看到“武汉局”字样都感到别扭。

除了被拆分,郑州铁路局还被刘志军当政的铁道部逐渐边缘化。

2006年,北京西——**的T27/8次列车是青藏铁路首趟进藏又唯一经过郑州的列车,但这趟列车沿途将在石家庄、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲6个站办理客运业务,途径省会城市唯独郑州不再停靠。

2008年9月,铁道部宣布要将北京、上海、广州、武汉、成都与西安6个大城市被建成全国六大枢纽客运中心,而郑州意外落选。

郑州到底应不应该成为枢纽客运中心?这是毫无疑问的。 在2006年春运期间,河南突降大雪,造成郑州火车站6万余名乘客滞留,并影响到全国各大车站。这次“风雪事件”,也再次有意无意地彰显了郑州铁路局在国内无以替代的位置:郑州铁路打喷嚏、全国铁路就要感冒。

刘志军出生在湖北鄂州一个破落的小乡村,初中文化,祖上都是种田的,据和他同村的人透露,他在很小的时候,就肩负起了家庭的重任,造就了刘志军不屈不挠的性格精神。祖上的贫困虽然无法给他以接受良好教育的机会,但原本学历有限的他却懂得在逆境中不断寻求上进,自学自强。刘志军在铁道系统原本只是一个普通的铁道工人,自从被该系统的**相中,他便步步高升,进入铁道部门不久他就当上了襄樊铁路分局团委**,并和分局党委本人之女结婚。
  
党委本人离休时向上级特别提出,要帮忙培养一下刘志军。就这样,他又顺利接替了其岳父党委本人的职务。一次因病住院,刘志军终于邂逅了一位铁路医院年轻漂亮的女**,因为仰慕他在铁道系统的权势,很快,这位女**便对刘志军投怀送抱。熟话说:“英雄难过美人关”,刘志军也因为一时的**而与该**发生了关系。对岳父影响力已经大不如从前的心知肚明使得刘志军终于向结发妻子张开了离婚的口,他和第一任妻子的婚姻就这样走到了终点。他和女**的婚姻除了弥补他感情的缺憾之外,在传宗接代方面,和前任妻子一样,并不能给他以帮助。因此,他和该**的婚姻又不得不嘎然而止。现在的妻子,据说是他的第三任。

刘志军早在很多年前就开始将自己的亲戚朋友凭借权力硬往铁道系统里塞,这其中就包括如今已经锒铛入狱的其胞弟刘志祥。刘志祥从一个普通的铁道工人做到了火车司机、人事干部、纪委**、副站长,1997年4月,刘志祥任汉口火车站站长,2002年3月,刘志祥升任武汉铁路分局副局长,2005年3月,刘志祥被本人。1988.08—1991.09,刘志祥的亲哥哥刘志军任武汉铁路分局局长,1996.08—2003.03,刘志军任铁道部副部长,之后任铁道部部长)

经查,刘志祥利用其担任汉口火车站站长和武汉铁路分局副局长的职务便利,采取无条据和“打白条”等手段,伙同他人贪污**,计人民币1227万元、美元58万元、欧元13.5万元。刘志祥利用职权,为他人谋取利益,收受他人贿赂计人民币1439.8万余元。

2006年4月30日,湖北宜昌中级人民法院以故意伤害、贪污、受贿、巨额财产来源不明罪,一审判处刘志祥死刑,缓期2年执行,同时对其非法所得4000余万元予以追缴。

1984.09——1987.04,郑州铁路局武汉铁路分局江岸车站站长、党委本人,分局党委本人、**部副主任、本人。
1988.08—1991.09,刘志军任郑州铁路局武汉铁路分局局长、党委本人;
1991.09—1992.08,刘志军任郑州铁路局副局长、党委本人。

刘志军在郑州铁路局任职期间,到底发生了什么事情? 参加工作之初,刘志军在郑州局工作期间因为业务能力有限而备受批评,心灵“受到了极大创伤”,用他的话说就是“很受排挤”。后来刘志军认识了黄某人,此后青云之上。自从离开郑州局后,凡是涉及到郑州局利益,他都要尽力阻挠。

事实上,对于普通百姓而言,谁上台还是谁下台都不重要,重要的是否能够解决一票难求的局面,人们已经饱受春运之苦。









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